12月6日早上8点22分，首趟西成高铁动车组列车——西安北至成都东D4251次，缓缓驶出西安北站，标志着西成高铁正式开通运营。一立千年的栈道和一日千里的高铁，银龙呼啸一路穿山贯岭，陕川蜀道从此迈入高铁新时代。

西成高铁自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站，运营时速250公里每小时。12月6日至12月25日，第一次调图期间，每天将有18趟动车组列车往返于陕川之间。12月26日满图运行后，将增至96趟。其中，西安与成都间将达到72趟、西安与重庆间将达到24趟。西成高铁的火爆程度从它的抢票速度就可见一斑。12月3日18点，西成高铁正式开始预售，数据显示，仅开售5分钟，首趟从西安去往成都的车票已全部被“秒光”。目前，西成高铁开通首日的各趟动车组列车的车票已基本售完，这条高铁线路受到了旅客的追捧，也为这个冬日旅行开辟了一条新的旅游热线。铁路部门也将根据日常、周末和高峰期客流变化，适时安排重联或增开动车组，最大限度满足旅客出行需求。

西安北站于2011年1月11日建成投用，投用初期，陕西高铁日均发送旅客仅4000余人，在历经了西宝、郑西、大西、郑徐、宝兰等多条高铁线路相继开通后，今年8月份以来，陕西高铁的日均发送量已达到8万人，西成高铁开通后，客流量更将激增，预计西成高铁开通仅第一阶段运行后，陕西高铁发送旅客量将突破日均10万人，与2011年相比，6年间高铁发送旅客增长25倍。特别是今年年底全国运行图调整后，客流量更将出现“井喷”态势，仅西成高铁一年发送旅客量就将突破550万人。西成高铁的开通为陕川两地的旅客运输提供了强有力的运力支撑，改善目前宝成铁路运输能力紧张局面。除了旅游流、学生流以外，“创业流”也将越来越多地加入到西成客流大军运输中，西成高铁的开通将加强人才和劳动力的自由流动，成为拉动陕川两地经济腾飞的新契机和最具吸引力的“新名片”。

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