明年底开通京沈高铁沈阳至承德段，新建沈白客专等851公里高铁，实现市市通高铁。实施京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建，至少由6车道改成8车道，改造文案不排除扩建至10车道或12车道。

28日，辽宁省政府新闻办举行辽宁省贯彻落实党的十九大精神主题系列新闻发布会的第五场发布会，省商务厅、省经合局、省交通运输厅介绍相关情况。

沈阳至朝阳阜新将分别只需1小时、40分钟

未来5年，辽宁将新建高速铁路851公里，实现市市通高铁。省交通厅介绍，目前通车的高铁有1526公里，主要是哈大、沈丹、丹大、盘海营等高铁。

正在建设的还有京沈客专，预计明年3月份将开始联调联试，明年底开通京沈高铁沈阳至承德段，设计时速350公里/小时。届时，沈阳至朝阳仅需1小时、沈阳至阜新仅需40分钟。

京沈客专目前在建有两条联络线，通辽至京沈高铁新民北站铁路、赤峰至京沈高铁喀左站铁路，争取与京沈高铁全线开通同步运营。

还将启动实施朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线，全长105公里，今年已经开工建设，主要解决京沈高铁与京哈线的联络，从锦州凌海至朝阳，设计时速350公里。

规划沈白客专，正在做前期工作，争取在未来五年建成通车。

改扩建京哈高速绥中至盘锦段最多可能建12车道

省交通厅介绍，未来五年将启动实施京哈高速绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建、本溪至桓仁(宽甸)高速等高速公路建设工程700公里。

京哈高速绥中(冀辽界)至盘锦段是京沈高速公路的其中一段，现状为双向6车道，目前车流量大，对于该路段的改扩建已经筹划许久。目前，对其改扩建工程提出了3种方案，即8、10、12车道三种方案。

8车道的方案投资少、见效快，但预计三五年就要再次面对车流量巨大，需要再扩建的问题。10车道方案采取平铺式建设方式，主要困难在于需要考虑施工组织如何进行。另外的方案是12车道分离式立交，这种方案施工组织上最便捷，在两侧各建设3排车道，中间全部用立交贯通。但10、12车道两种方案在国内没有先例，在技术、并车距离设计等方面都需深入论证，目前已经邀请专家进行两轮论证，年底还将继续召开论证会。

另外，我省提出将建设产业路、资源路、旅游路、绕城路等干线公路2000公里，新建扶贫路等农村公路20000公里。

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