11月16日中午，青连铁路第一组500米长轨顺利铺设，奎山镇站场改造施工拉开序幕。这标志青连铁路正式进入轨道工程施工阶段，明年青连开通洋河口至赣榆北段工程进入倒计时。（新华网11月19日）

青连铁路位于山东东部沿海，在我国“八纵八横”综合运输大通道中，这条铁路连接着东北、华北和长三角，承担着完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力的任务。正线全长194.5公里，却覆盖了山东东部沿海一带主要人口稠密区。

青连铁路的开通将紧密联系沿线地区城市群。青连铁路不仅弥补了青岛至连云港间的铁路空白，建成通车后，青岛到连云港仅需1小时车程；而且，青岛至上海间的铁路运输距离可由目前的1400公里缩短至800公里，运输时间由7小时缩短至4小时左右，将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。

青连铁路的开通将强化我国东部沿海运输大通道。作为一条设计时速200公里的客货并跑铁路，项目建成后，青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构成了我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。同时，青岛至连云港铁路沿线分布了青岛前湾港港区、青岛董家口港区、日照港、岚山港和连云港港等重要港口。加强了港口间沟通联系、完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力。

青连铁路的开通将促进区域协调发展。在我国“八纵八横”综合运输大通道中,青连铁路连接着东北、华北和长三角,承担着完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力的任务。届时青岛到连云港仅需1小时车程，青岛与日照可实现“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“2小时经济圈”。

“经济圈”的背后是铁路沿线城市不断扩大的“朋友圈”，在这“朋友圈”中沿线大中城市发挥各自区位、产业优势“秀操作”的同时，更是为当地产业的升级和经济的转型带来机遇，对于推动我国东部沿海地区优化经济结构、转换增长动力，实现经济持续健康发展具有重要意义。

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