11月10日连镇铁路五峰山长江特大桥建设取得重大突破，关键控制性节点北锚碇沉井成功下沉到位。五峰山大桥建成后将是世界上荷载量最大、设计通行时速最快、横向跨度最宽的公铁两用悬索桥，其北锚碇超大沉井也是全球最大平面设计尺寸的陆地沉井。

五峰山长江特大桥全长6409米，主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层铺设8车道高速公路，下层为4线高速铁路。按照一线铁路载荷相当于6车道高速公路推算，五峰山特大桥的实际运载量将相当于一座32车道的高速公路桥。大桥通车后，将成为中国第一座公铁两用悬索桥，也是世界首座高速铁路悬索桥。同时，以其为枢纽的连镇铁路预计于2020年8月全线建成，届时，从连云港到镇江有望缩小到1个多小时。

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