盐通高铁工期4年

盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段，也是盐城“五个一”战略工程中“一张网”建设的重要环节。

根据国家发改委可研批复文件，项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，全线设站6座;另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里，新建南通动车运用所。

文件中还提到，盐城到南通的高铁建设项目中，还将同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等(含沪通铁路长江大桥铺砟)，也就意味着还将同步建设南通到张家港段。

来自盐城当地铁路办相关人士的消息称，项目计划在今年内开工，建设工期为4年。

设计时速350公里

笔者了解到，去年相关部门在研究从盐城到南通的铁路时，提到该铁路设计时速为250公里/小时。不过，最新批复明确，该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值：350公里/小时，规划远景年输送能力为单向4000万人/年。

笔者了解到，目前，从盐城到南通之间只有普通快速列车相连，为K字头和Z字头，总共每天6趟，时间最快的是1小时59分，多数都超过2小时。而时速达到350公里的盐通高铁建成后，盐城到南通全程只需40多分钟，而盐城到上海也就1小时左右。

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