昨天，杭州交投集团公布了杭州火车西站的设计规划方案征集公告，这意味着火车西站即将从概念变作图纸。
　　根据征集公告，仓前科创新城用地面积约10平方公里;核心区城市设计，用地面积2至3平方公里(含综合体建筑区域);火车西站枢纽综合体(概念)建筑设计，用地面积50至100公顷。
　　今年5月份曾传出关于杭州火车西站的位置图，不过当时还有待国家发改委正式批复。现在，国家发改委正式批复，它位于未来科技城仓前地区，初步选址在320国道以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。
　　在豪世华邦营销策划中心总监刘辉看来，眼下中介经纪人纷纷“走出去”，跟杭州市区二手房源供需失衡脱不开干系。“经纪人虽然转战外地，但客户主要还是杭州本地人。”
　　刘辉说，从豪世华邦的客户数据来看，目前杭州二手房源的供需比大概在1:3.5，购房需求仍然高涨。一来不少客户看到去年以来杭州房价涨幅大，今年老破小补涨、买新房要拼关系拼全款，从而产生紧迫感，只要手里还有点余钱，都觉得还是用来买套房子最安耽;二来不少租赁客户几年工作下来也有了一笔积蓄，本身就有了实际的买房需求，在当下这股买房风潮的席卷下，原本可以慢慢看房，现在也急着要“先上车再说”，“很多之前在我们这边租房子的租赁客户，今年都参加了公司组织的外地项目开盘认筹。”刘辉说。不知道从何时起，“全款+关系+车位”成为了杭城众多项目的买房必备条件，“全款往里走，按揭的别堵门口，公积金贷款的把车挪走”的段子也在业内广为流传。
　　但最近，风向似乎开始转变了。
　　“楼盘的call客电话多了”，“全款置业门槛退出”的报道也开始出现在部分媒体的头条……那么杭州楼市真的降温了吗?为了还原当前杭城市场的真实情况，搜狐焦点的小编对各区域的楼盘进行了摸底调查，试图勾勒出当前市场的真实面貌。(详情点击标题即可了解)
　　10月17日，滨江房产发布公告称，于10月16日与温州时代签订《萧政储出[2017]17号地块合作框架协议书》。根据合作协议约定，将收购萧政储出〔2017〕17号地块50%的权益，与温州时代按权益比例共同投资开发该地块。项目由双方联合操盘，滨江主操盘并收取管理费，项目由温州时代合并财务报表。
　　该地块由温州时代于9月11日拿下，总价为14.97亿元，楼面价为24991元/平方米，自持比例21%。此次交易完成后，滨江将增加权益土地面积11093平方米，增加权益计容面积29951.1平方米。
　　像滨江这样通过收购权益的方式来扩大规模、整合资源的并不是个例。近年来，合作、并购、代建等各种强强联合方式在杭州楼市不断上演。据不完全统计，仅今年，杭州市场年内达成的房企合作就不下10宗。

而从全国市场看，房企间的收并购、合作拿地等也是动作不断，不少房企借此扩充了大幅土储。据数据显示，截至2017年9月，30强房企通过收并购、合作方式取得的土地建面占到了总新增土地的4成之多。

　　近日，各地超过20余城住房租赁政策密集出台。据东方证券一份研报预测，至2030年我国租赁人口将达2.7亿人，整体市场规模将达4.2万亿元。受此影响，昨日，租售同权板块开盘再度攀升，全天涨幅排两市第三位。
　　昨日午盘开盘后，租售同权板块指数直线拉升，涨幅逼近3%，创下该板块指数1075.164点的历史新高。此后，该板块指数有所回落。收盘时，租售同权板块全天涨幅达0.90%，挤入两市行业、概念板块前三。
　　兴业证券分析认为，房屋租赁是房地产下半场重要方向之一，支撑政策密集出台，行业两大痛点--收益率不合理和租售不同权正在被逐步解决，相信在政策强力支持下，房屋租赁行业成长空间较为广阔。

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