30日下午，在闽侯青口杨梅山隧道，连接福州和厦门的高速铁路--福厦高铁正式开工。项目正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，计划总工期60个月，概算投资总额499亿元，计划于2022年建成通车。届时福州到厦门将比现在动车组列车节约一半时间，行程缩短至1个小时左右，沿线将形成“高铁经济带”。
　　沿线设7个站点全线最长隧道即将开挖
　　福厦高铁北起福州市，南至厦门市和漳州市。全线设有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州等7个站点。其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。
　　该线在福州境内途经仓山、长乐、闽侯、福清4个县区，正线长58公里，设福州南、福清西2座车站，有桥梁25座、14公里，隧道12座、37.5公里，桥隧总长51.5公里。
　　其中，杨梅山隧道是福厦高铁的控制性工程，全长10699米，双线单洞，是福厦高铁全线最长的隧道，沿线经过8个断裂带，地质条件复杂。目前，项目正在施工两侧的排水沟，即将进行隧道开挖。

随着福州大都市圈和厦漳泉大都市圈的进一步发展壮大，在福建东南沿海新建一条高速铁路的需求越来越迫切。正是在这样的背景下，福厦高铁的规划建设提上了日程。区别于现有的福厦铁路，福厦高铁从设计之初便按照全国客运铁路最高标准来执行，全线设计时速350公里，到时坐高铁从福州去厦门只需1个小时左右。

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