本轮杭州铁路枢纽规划年度2030年，远景展望2050年。杭州铁路枢纽将形成一轴（既有沪昆、宁杭甬通道）两翼（城西通道和江东通道）总体布局，新建杭州西站、江东站和萧山机场站。2022年亚运会召开前夕，力争建成杭州西站等站点。
　　规划年度杭州枢纽将形成衔接上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬、杭临绩（杭武）、沪乍杭高铁、杭温、杭绍台、沪杭城际，以及沪昆、宣杭、萧甬铁路等14条干线（11条高铁和3条普速铁路）引入的大型放射形枢纽。
　　规划商合杭铁路湖州-杭州段、杭州西站及杭黄铁路连接线，近期自枢纽北侧引入杭州西站，出站后继续延伸与杭黄铁路接轨；
　　规划杭绍台铁路，自枢纽东南侧引入枢纽，并规划杭绍台铁路江东通道经机场后利用沪乍杭铁路引入杭州西站，规划预留连通沪杭城际上海方向联络线；
　　规划沪乍杭铁路，自枢纽东侧在桐乡并场设站后，与商合杭铁路共通道引入杭州西站；
　　规划预留沪杭城际，自枢纽东侧经桐乡站后，沿沪杭高铁通道引入杭州东站；
　　规划杭州-临安城际（杭武），线路自枢纽西侧引入杭州西站，并预留杭州西-杭州东联络线沟通宁波-武汉（黄山）方向；
　　规划预留杭甬货运通道（含货运外绕线），自枢纽东侧沿钱塘江引入，并与规划预留的货车外绕线、枢纽两端既有沪昆铁路连通，既有萧甬铁路规划预留开行市域客车条件；
　　规划杭州南-萧山机场、杭温-杭黄铁路等联络线。

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