有地铁就有广告！

地铁集团一方面需要用广告收入来减小建设和运营带来的压力，另一方面也必须要用广告给这个地下世界增加色彩与活力——试想一下，走进空荡的地铁通道和站台，没有一幅广告画面、没有一支广告节目播出，只有列车飞奔起来的呼呼风声——如果有乘客患有~~幽闭恐惧症~~的，就会感到极度不适。从心理学上讲，适量的、优质的广告能在一定程度上缓解人的精神压力（缤购~地铁没广告还真不行！）。

广告形式大有文章！

进入地铁站，一般首先看到的是梯旁广告（梯牌），这种贴在楼梯两边墙上的框架小画面通常示意“全线单线1/2”销售，有没有让您一脸茫然？

全线单边1/2，意思是整条地铁线路所有站点出口的单边楼梯墙面所有画面数量的二分之一。也就是说，一条地铁线路的梯牌一般情况下只卖给4个广告主。

那么多梯牌为何不拆分来卖呢？那样不是能赚更多钱？

NO!NO!NO!因为根据计算，这种组合方式的广告效果最佳，这样看来，地铁广告公司真的是特别用心。

那么，有的地铁出口一边是楼梯一边是自动扶梯，价格哪边的贵呢？

两边价格一般相差无几。客户一般不能指定要哪一边，而是哪边有档期就上哪边，如果你非要指定位置，那么就需要加收15%-20%的费用咯。

灯箱也是如此，一般情况下可以指定站点，但不能指定位置，尤其是促销灯箱，在必要的时候还要给付了定位费或联装购买的客户腾地方。

梯眉、梯墙、包柱、吊旗、玻璃贴、墙贴、地贴、品牌列车、电视之类的广告媒体就很好理解了，在此不一一赘述。

站点级别决定价格高低！

通常按照一个站的人流量、附近地段的繁华程度等标准，各城市都会对地铁站实行分级，以此分为S、A++、A+、A、B（级别递减）。北京中关村、上海静安寺、广州体育西路、深圳世界之窗等都是无法动摇的S级，其他站点可能会根据附近商圈的发展而升级，降级是不大可能的。

 就同一种广告媒体而言，同一级别的站点通常价格相同，不同级别价格不同（哈哈~貌似是句废话），通常情况下不同级别的站点会搭配成“套餐”销售，比单独买不仅价格便宜一些，而且扩大了宣传范围。除了站点“套餐”，有的地铁广告公司还会不定时搭配出行业优惠套餐、季节优惠套餐等形式，客户如果遇到了这种情况，千万不要犹豫，遇到就是赚到！

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